對于有寶寶的家長來說，寶寶安全出行的問題尤為重要。也有很多家長和我一樣錯(cuò)誤地認(rèn)為在坐車時(shí)將寶寶抱在自己的懷里就是最安全的。直到今年年初的發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕讓我徹底醒悟，也開始意識到兒童安全座椅的重要性。

今年年初，我和寶寶的外婆外公一起駕車去親戚家。由外公負(fù)責(zé)駕駛，我和寶寶的外婆一起在后座照顧寶寶。按照往常的習(xí)慣，依舊由我抱著寶寶。開到高架上，前方的車突然急剎車。幸而外公反應(yīng)神速，立刻緊急制動。我只覺得自己的身子控制不住地先前沖去，手里的寶寶突然變重了好多，幾乎要抱不住。我感到無比的恐懼，死死地抱著她。車輪在地上摩擦發(fā)出難聽的聲響，車子總算停了下來。寶寶卻“哇”地大哭起來，原來，雖然我用吃奶的力氣抱住她，慣性仍然使寶寶向前，臉頰撞到了前座上，起了個(gè)大包。再看看車廂內(nèi)，水杯打翻了，水流了一地，日用品都掉在了地上，真是一片狼藉。回想起剛剛的一幕，若非我死死地抱住寶寶，她也許就飛出去了。記得曾經(jīng)看過的一部電視劇，車禍時(shí)，懷抱在媽媽身上的寶寶就這樣撞破了車的前玻璃飛了出去。原來，感覺不可思議的情節(jié)居然是真的，現(xiàn)在我仍然是心有余悸。 

在傳統(tǒng)的認(rèn)知上，我們會感覺把孩子抱在自己的手里乘車是最為安全的做法。其實(shí)不然，汽車以50km/h的速度在行使的過程中突然發(fā)生碰撞或剎車，車內(nèi)的物體會產(chǎn)生30-40倍自身重量的沖擊力。假若寶寶10kg，碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力就有300-400kg，并且是突然發(fā)生的，懷抱中的寶寶會飛出。有專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了模擬交通事故的實(shí)驗(yàn)。當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)之時(shí)，模擬假人孩子直接從家長的懷中飛了出去。也有人認(rèn)為，只要我駕駛速度夠慢，慣性就會減少。北京長安街的慘劇就告訴我們，即使車輛是在靜止?fàn)顟B(tài)之下，由于他人車輛的強(qiáng)烈撞擊，仍然會導(dǎo)致傷亡。如果是給孩子系上安全帶的話，由于安全帶是根據(jù)成人體形設(shè)計(jì)的，孩子可能會下滑，導(dǎo)致肩帶勒住脖子等意外發(fā)生，實(shí)則更加危險(xiǎn)。因此，目前最為有效的保護(hù)方式是使用兒童安全座椅。據(jù)專家說，“兒童安全座椅”在交通意外中能降低嬰兒死亡率達(dá)70%，降低4-7歲兒童死亡率達(dá)59%。

國外已經(jīng)有相當(dāng)多的國家對于“兒童安全座椅”有明文立法。比如說，在澳洲在車內(nèi)用手抱著孩子、嬰兒是違法行為；在新西蘭5歲以下的孩童必須使用合適的兒童安全座椅；英國包括香港3歲以下孩童,3歲至12歲或135厘米以下孩童在車內(nèi)必需使用兒童安全座椅或加高座椅。甚至有專家呼吁要在公交車及飛機(jī)上配置兒童安全座椅。“兒童安全座椅”的重要性不言而喻。而我國《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》也即將實(shí)行，到時(shí)候承載兒童的車輛可能會要強(qiáng)制安裝“兒童安全座椅”。

就在我下定決心為寶寶購置兒童安全座椅的時(shí)候，卻在央視調(diào)查里發(fā)現(xiàn)安全座椅的負(fù)面新聞。調(diào)查過程發(fā)現(xiàn)目前市面上銷售的許多兒童安全座椅安全性差。央視記者在北京幾家大型汽車用品市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管近年來兒童安全座椅銷量提升，但仍非主流產(chǎn)品，且售價(jià)在幾百至幾千元不等。銷售人員表示，由于廉價(jià)的安全座椅沒有做過碰撞試驗(yàn)，效果不敢保證。記者隨即購買了幾款兒童安全座椅用以做模擬試驗(yàn)，測試發(fā)現(xiàn)，有一部分座椅在碰撞試驗(yàn)后，座椅背后發(fā)生嚴(yán)重?cái)嗔选＿€有一款座椅安全帶斷裂，導(dǎo)致模擬假人直接飛出試驗(yàn)臺。看來，購置兒童安全座椅很重要，購置安全性高的兒童安全座椅更加重要。