法航將進(jìn)行機(jī)上娛樂和通訊測試

近日，全球內(nèi)容、連接和數(shù)字媒體解決方案提供商Global Eagle Entertainment Inc(GEE)對外宣布，將和法國電信服務(wù)商巨頭Orange合作，為法國航空(Air France)提供一項(xiàng)機(jī)上娛樂和通訊測試(IFE&C)。

GEE與Orange旗下專門為跨國企業(yè)提供綜合IT及通信解決方案的分支機(jī)構(gòu)Orange Business Services達(dá)成具體協(xié)議，這項(xiàng)支持Air France數(shù)字化轉(zhuǎn)換的全新解決方案將提高整體的乘客體驗(yàn)。

在此之前，法航已經(jīng)宣布將于2015年夏季與Orange合作，在戴高樂基地的兩架空中客車A320飛機(jī)上進(jìn)行為期3個(gè)月的WiFi網(wǎng)絡(luò)服務(wù)測試，如果測試成功，法航將在其遠(yuǎn)程機(jī)隊(duì)上推出該服務(wù)。

手機(jī)一直遭到了曠日持久的“禁飛”。登機(jī)之后起飛之前，機(jī)上廣播都會在提醒乘客將手機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，并系好安全帶。因飛機(jī)上使用手機(jī)，會影響手機(jī)的地面基站系統(tǒng),及手機(jī)發(fā)射的無線電波，有可能干擾機(jī)載電子系統(tǒng)，1991年美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)出臺規(guī)定，禁止乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)，飛機(jī)使用手機(jī)的禁令針對所有的商業(yè)航空公司推行。

早在規(guī)定出臺之前的1960年代初，這個(gè)問題的爭議因?yàn)橐环莶聹y色彩頗濃的報(bào)告而進(jìn)入公眾視野，這份報(bào)告的主角不是手機(jī)而是收音機(jī)：一架飛機(jī)飛行途中因?yàn)槭艿绞找魴C(jī)干擾，偏離了正常航線。這份報(bào)告之后，美國政府立即著手展開調(diào)查，由FAA和美國航空無線電技術(shù)委員會(RTCA)牽頭，召集了來自政府、工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的各路專家，開始了長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的研究，爭議也伴隨其間。

2011年，美國廣播公司公開了國際航空運(yùn)輸協(xié)會STEADS項(xiàng)目的保密報(bào)告，該項(xiàng)目使用世界各航空公司提供的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫中的資料顯示，在此前的7年內(nèi)，飛行員與工程師認(rèn)定，有75次事故中的干擾與手機(jī)和電子設(shè)備有關(guān)。但在曠日持久的研究過程中，手機(jī)對于飛機(jī)的影響，要么是理論上的，要么是基于推測，在實(shí)驗(yàn)中沒有得到證明。

因此手機(jī)“禁飛”的14年之后的2005年，F(xiàn)CC打算放寬這項(xiàng)禁令，在某些特定的限制下，允許乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)。比如與通信設(shè)備廠商合作，為手機(jī)的發(fā)射功率設(shè)定一些限制。他們還考慮為飛機(jī)開發(fā)一種專用的機(jī)載通信設(shè)備，以滿足乘客的通信需求。但這個(gè)好心反倒又招來了新的爭議，有人認(rèn)為，此舉是強(qiáng)迫用戶只許使用機(jī)載通信設(shè)備，而這顯然會給航空公司帶來豐厚利潤，有違商業(yè)公平性。

2006年，F(xiàn)AA再次宣布，維持原先的意見，即禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)，由各航空公司自行執(zhí)行。2007年，放寬禁令的想法再次擱置，F(xiàn)CC維持原議。在航空安全大于一切的原則下，雖然爭議不斷，但禁令不止，外界不斷質(zhì)疑，但也對禁令選擇理解。

另專業(yè)預(yù)測稱，到2015年，全球?qū)⒂?5%的民用飛機(jī)、100%的公務(wù)機(jī)實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能，面對這塊商業(yè)航空出現(xiàn)的新的“蛋糕”，各國航空公司也在尋求與電信運(yùn)營商合作，尋求有效的解決之道，進(jìn)入這一市場。其中，今年的7月23日，東航MU5101航班在京滬航線上測試飛機(jī)WiFi系統(tǒng)，此次商業(yè)試飛得到了工信部、民航局的正式批準(zhǔn)，允許東航與中國電信使用這種方式開展中國大陸首個(gè)空地互聯(lián)測試飛行。但WiFi航班上仍然不能使用手機(jī)，使用手機(jī)和上網(wǎng)是兩個(gè)范疇的概念。

此外，面對廉價(jià)航空的利潤空間擠壓，世界各大商業(yè)航空公司都在不斷提高客戶服務(wù)體驗(yàn)，如發(fā)展的空中WiFi相關(guān)服務(wù)，但在面臨技術(shù)難題的同時(shí)，未來的盈利模式并不十分清晰。

法航測試的IFE&C是業(yè)界技術(shù)最先進(jìn)和最具商業(yè)開創(chuàng)性的解決方案，如果測試成功，將為其乘客提供一個(gè)領(lǐng)先的機(jī)載解決方案，在提高自己的客戶服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí)，有望在機(jī)上娛樂和通訊盈利模式上走的更遠(yuǎn)。