也許很多成年人認(rèn)為，在小孩眼中他們跟我們眼中的汽車概念應(yīng)該是一致的。但實(shí)際上，這種表面上的幾乎一致的意識下，卻掩蓋了不少乘車安全問題的隱憂。其中這大半源于兒童心智的不成熟因素，對于未成年的孩子來說，顯然他們比成人更少了幾分安全意識。在汽車鐵皮包裹下，當(dāng)我們逐漸慢慢放松安全意識時(shí)，小孩們的車世界也就開始變得不夠安全，更多時(shí)候，當(dāng)他們把乘坐汽車當(dāng)作一種玩耍和自由活動時(shí)，這種不安全系數(shù)也就開始成倍的增加。具體表現(xiàn)大概分為以下幾種。

一、兒童熱衷于前座

對于孩子們來說，他們更愿意坐在副駕駛位置，因?yàn)檫@樣不僅前部視野更寬闊，而且似乎他們的好奇心也得到了極大的發(fā)揮。觀察駕駛員的動作。充滿好奇的問東問西。雖然對于孩子來說無可厚非，但這極大的影響了駕駛員的專心操作。同時(shí)孩子也是好動的，看到中控面板和雨刷以及噴水開關(guān)也會充滿了興趣。

即便在孩子有大人照顧乘坐副駕駛座的情況下，不安全因素也仍然存在。好動的孩子不安于乘車久坐，會不時(shí)的起身站立，如果這時(shí)速度較快，緊急制動的話，就有可能導(dǎo)致孩子頭部撞向車窗。同時(shí)，小編發(fā)現(xiàn)孩子的站立會影響到右后視鏡的正常觀察。喪失對右側(cè)后部道路信息的來源，這意味著什么?如果沒有大人陪同，孩子乘坐副駕駛會更危險(xiǎn)，因?yàn)樗麄儾]有意識到自己的行為妨礙了正常駕駛，需要駕駛員大聲制止才能讓調(diào)皮的孩子們回到座位。駕駛者對此深感頭痛，而孩子們對此卻仍然心有不服。所以在通常情況下，徹底避免孩子乘坐副駕駛座位是一個(gè)明智的安全做法。

二、兒童乘坐后座同樣充滿了不安全因素

通常情況下，很多家長會意識到副駕駛的不安全性。因此他們會將孩子安置于后座。認(rèn)為那樣更安全。實(shí)際上通過觀察，我們發(fā)現(xiàn)孩子在后座同樣是充滿了不安全因素。

1.首先孩子會不安于僅僅是坐姿，這和成人是截然不同。

對于他們的身高來說，一般家用小車后排座位是足夠他們自由活動的。他們會跪在后座上從后窗窺探后面的跟隨車輛，如果一旦出現(xiàn)緊急制動情況，他們將向后砸向車內(nèi)。

2.其次是如果兩個(gè)或以上的孩子乘車，更會導(dǎo)致打鬧嬉戲情況出現(xiàn)。

在玩耍中更加增添了行車的不安全因素。而對于主要乘坐在前座的成人而言，幾乎很難有效的去控制他們的行為。因?yàn)橥骠[基本就是兒童的天性。

3.有些孩子喜歡坐在后排中間位置，去和前座的父母攀談。

一旦出現(xiàn)緊急制動或碰撞情況，那么孩子將沒有前排座椅作為阻攔和緩沖。同時(shí)因?yàn)楹⒆芋w形小，甚至可以會出現(xiàn)通過前座之間的縫隙直接飛向中控或前擋的嚇人局面。

4.對于國內(nèi)常見的小車，很多都沒有后座玻璃升降高度或鎖止保護(hù)，更多的情況是父母的疏忽。

比如讓孩子開車窗吹風(fēng)等等。他們會不安份的趴到車窗上，把頭和手伸出車窗外，這樣意味著什么?相信大家都清楚這種極大的不安全因素。

5.對于很多孩子而言，如果玩累了或本來疲勞，就會躺下休息。

對于成人而言，一般家用小車是無法提供足夠的橫向平躺空間。而對于孩子們，身高顯然不是障礙。所以他們中的大多數(shù)愿意選擇舒服躺臥在后排座椅上。也給兒童乘車帶來了不可預(yù)料的非安全因素。

6.兒童鎖并不是絕對安全有效。

對于現(xiàn)代的汽車制造商，增加兒童鎖已經(jīng)成了不可避免的安全措施。很多家長也將幼兒乘車的安全希望于兒童鎖上?？蓪?shí)際上，我們發(fā)現(xiàn)很多聰明好動的較大歲數(shù)小孩，已經(jīng)能夠自己發(fā)現(xiàn)兒童鎖并隨之解鎖。這樣對于車門的鎖止而言，安全的屏障系數(shù)被人為降低。對于較大的孩子，如果經(jīng)常坐車，這個(gè)方面倒是可以通過教育。而對于年紀(jì)比較小的孩子，通過說服教育恐怕很難奏效。預(yù)防的辦法有很多，最重要的是不要完全將希望寄托于車內(nèi)的安全門鎖。

孩子屬于我們，屬于未來，他們從小與汽車結(jié)緣是社會進(jìn)步發(fā)展的標(biāo)志和證明。如何能保證孩子們的乘車安全，這對于廣大家長而言是一個(gè)不小的課題。除了提高我們自身的安全意識，更重要的是，我們要從孩子的角度出發(fā)，審視他們眼中的汽車世界，這樣才能從了解發(fā)現(xiàn)的源頭控制孩子們的不安全行為，進(jìn)一步提升和保障兒童乘車的安全系數(shù)。