隨著汽車逐步進入家庭，現(xiàn)在已成為了人們?nèi)粘Ｉ畹拇焦ぞ摺Ｈ欢?，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的生活方式同時，卻往往忽視了兒童的乘車安全或沒有行之有效的保障兒童的乘車安全。交通事故中兒童傷亡的原因50%都是因為大人或父母親沒有正確的使用兒童安全座椅甚至是不使用，這對于兒童而言是相當危險的事。

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誤區(qū)一：獨自一人坐

在副駕駛席或由家人懷抱

我們經(jīng)常會看到在大街上飛馳的汽車中，孩子常常出現(xiàn)在副駕駛的位置上，或一人獨坐、或由家長抱著。部分家長們認為安全氣囊是對兒童乘車的有效保護，然而事實上并非如此。如果兒童坐在裝有安全氣囊的副駕駛位置，安全氣囊打開時，會在釋放氣體時產(chǎn)生很大的力。無論碰撞激烈還是緩和，氣囊都會以大約300km/h的速度打開，很有可能造成兒童胸部骨折、內(nèi)出血等致命性的傷害。而對于體形較矮的兒童來說，很多時候的受力面并不是胸部而是頸部、面部，這時除了前述的傷害之外，還有可能造成窒息和頸椎骨折等更嚴重的問題。

為數(shù)不少的父母都喜歡把孩子抱在懷中或者讓其坐在自己的腿上，他們認為，這是最為有效的保護方法。而實際上，即使在慢速行駛下，一旦發(fā)生緊急剎車情況，這種方法根本起不到保護作用。根據(jù)清華大學汽車碰撞研究室的實驗數(shù)據(jù)顯示，當車速達到每小時50公里時，一旦發(fā)生碰撞，一個四歲孩子所能產(chǎn)生的向前拋射力量，高達400公斤！重量幾乎等同于一頭小象！當汽車以每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒會變成110公斤！即使父母在車禍時反應(yīng)夠快，人體骨骼也承受不住自身和孩子產(chǎn)生的巨大瞬間沖力。最終的結(jié)果是：孩子從父母手中脫手而出，在車內(nèi)像子彈一樣飛起，從而造成重傷。

誤區(qū)二：使用不適合兒童的安全帶

若兒童坐在后座并只系上一般的三點式安全帶，這樣的保護也是遠遠不夠的。有些家長們認為讓孩子系上安全帶就能保證安全，成年人用的安全帶雖然可以增加60%的生命安全度，但是，一般汽車的座椅和安全帶是專為成人設(shè)計的，不適合兒童體型。如果使用成人的安全帶，直接坐在汽車座椅上，肩帶不會正確落在孩子肩膀鎖骨上，腰帶也不會正確擺置在孩子小腹下方髖骨的位置上，這時的安全帶對于兒童來說非但不能起到保護的作用，甚至還有可能會成為"致命帶"。

在造成兒童重傷或者死亡的車禍當中，這些小孩大部份是因為在后座的時候，向前沖擊所致。當時速大約為50公里時，往前的力道將大約是孩童身體重的60倍，被這樣的力道沖擊需要更完善的保護使兒童免于傷害。而一般的安全帶是為150公分以上的人所使用，在意外中導(dǎo)致兒童致死的另一大原因就是--不適合兒童的安全帶。成人安全帶的上半部分正好勒在孩子頸部、頭部、腹部。意外車禍發(fā)生時，極可能造成孩子致命的腰部擠傷或脖子、臉頰的壓傷。而個頭較小的孩子甚至可能從安全帶的下方溜出去，導(dǎo)致撞傷，所以這才需要兒童安全坐椅的額外保護。在英國實施的新兒童乘車安全法令中，規(guī)定12歲以下或者135公分以下的兒童需要使用兒童安全座椅。

誤區(qū)三：兒童安全座椅使用方式不當、使用超過6年

據(jù)調(diào)查顯示，盡管家長為孩子安裝了安全座椅，但有80%的兒童安全座椅并沒有正確地安裝，沒能充分固定，導(dǎo)致孩子并沒有被安全地固定在座椅上。

為此，建議家長在安裝座椅時一定要將座椅緊固到不能自由移動為止，同時不要使用超過6年的座椅，也不要使用發(fā)生過碰撞事故的座椅，因為這類座椅很可能已經(jīng)產(chǎn)生了一些看不見的損壞，會大大減弱安全保護的功能。

注意：1~4歲的嬰幼兒應(yīng)使用后向式兒童安全座椅

嬰幼兒的骨骼十分脆弱，特別是頸部，最容易受到致命的傷害。一般說來，兒童與成人相比，頭部比例要大得多，頸部受力就更大。大多數(shù)的撞車事故都有急剎車的過程。如果嬰兒向前坐，脆弱的頸部極容易受到過大的沖力而造成傷害。兩輛汽車迎面相互撞擊是最常見也是傷害程度最嚴重的車禍。在發(fā)生正面碰撞時，坐在前向式座椅上兒童的頭部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速彎曲，接著又同時朝后朝上方急速彎曲。成年人的頸部能夠有效地承受這樣的張力，但是幼小的兒童則無法承受。向后坐的兒童安全座椅，由椅背、靠墊、頸部安全枕等重重保護，最大程度地吸收了撞擊沖力，使得兒童幼小脆弱的頸部得到最好的保護。

如果家長們不使用兒童安全座椅或是使用方式不當，一切努力仍皆為枉然?？倸w一句，安全是回家唯一的路，而兒童更需要您的照顧！