英媒稱，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，交通污染會(huì)讓健康的孩子患上哮喘，從而首次證實(shí)兩者之間存在聯(lián)系。

據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站11月27日?qǐng)?bào)道，英國(guó)利茲大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，黑碳——柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的油性煤灰顆粒——和二氧化氮以及其他微粒是元兇。

報(bào)道稱，醫(yī)生知道空氣污染加劇會(huì)導(dǎo)致已患哮喘的人病情發(fā)作，但汽車(chē)排放的有毒物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致健康的孩子生病，這一點(diǎn)之前并未得到證實(shí)。

報(bào)道稱，這一發(fā)現(xiàn)或許能解釋英國(guó)兒童哮喘患病率上升一事。英格蘭有多達(dá)3000所學(xué)校位于違反歐盟和世界衛(wèi)生組織空氣污染標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。

研究者發(fā)現(xiàn)，污染物會(huì)破壞孩子的肺膜，引發(fā)炎癥反應(yīng)，從而導(dǎo)致哮喘。

研究者稱，此類炎癥反應(yīng)一旦引發(fā)可能不斷反復(fù)，使人的一生中面臨數(shù)百次乃至數(shù)千次哮喘發(fā)作。

利茲大學(xué)研究交通污染影響的科學(xué)家詹姆斯·泰特說(shuō)：“我們的結(jié)論是，交通污染與兒童哮喘新病例有關(guān)。我們的研究表明，交通污染與哮喘發(fā)作存在明顯聯(lián)系，起因直指特定污染物和柴油車(chē)排放物，例如黑碳。”

該研究論文的作者們綜合了英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、瑞典和美國(guó)等國(guó)的41項(xiàng)流行病研究的數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了一個(gè)覆蓋100萬(wàn)兒童的數(shù)據(jù)庫(kù)，這些兒童的健康狀況與污染水平相關(guān)。

哮喘是英國(guó)最大的公共健康問(wèn)題之一，影響約110萬(wàn)兒童，受影響兒童人數(shù)在過(guò)去60年間增長(zhǎng)近兩倍。另有430萬(wàn)成人患有該病。哮喘每天導(dǎo)致三人死亡，185人入院。英國(guó)國(guó)民保健制度每年要為治療哮喘支出10億英鎊（約合12.5億美元）。

眾所周知，童年時(shí)長(zhǎng)期接觸空氣污染物會(huì)影響肺部生長(zhǎng)和大腦發(fā)育，而空氣污染物在短時(shí)間內(nèi)急劇增多會(huì)增加因心臟病和中風(fēng)而就診的人數(shù)。

據(jù)英國(guó)環(huán)境、食品與農(nóng)村事務(wù)部（DEFRA）估算，英國(guó)二氧化氮污染每年導(dǎo)致多達(dá)2.35萬(wàn)人早夭，污染微粒則導(dǎo)致另外2.9萬(wàn)人死亡。

報(bào)道稱，新發(fā)現(xiàn)將導(dǎo)致DEFRA面臨更大壓力。上周，英國(guó)高等法院要求環(huán)境、食品與農(nóng)村事務(wù)大臣安德烈婭·利德索姆在明年7月前拿出治理英國(guó)空氣的計(jì)劃。

這也會(huì)加劇人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的疑慮，這些項(xiàng)目包括擬建的希思羅機(jī)場(chǎng)第三跑道和英國(guó)政府價(jià)值110億英鎊的道路拓寬計(jì)劃，后者會(huì)增加交通流量從而加劇附近地區(qū)的污染程度。